Новый энергетический аккумулятор для электромобилей

Проектирование соединителей для новых энергетических систем в автомобильных аккумуляторах предполагает создание надежных,высокопроизводительные соединители, способные справиться с требовательными требованиями электромобилей (ЭВ) и систем хранения энергии (СЭС)Вот подход к проектированию этих соединителей:

Ключевые компоненты и материалы

1. Особняк соединителя:

   • Материал:Используйте высокотемпературные пластмассы, такие как ПБТ (полибутиленовый Terephthalate) или PA66 (Полиамид 66), усиленные стекловолокном для повышения прочности и долговечности.
   • Сдерживание пламени:Корпус должен быть огнеупорным, соответствовать таким стандартам, как UL94 V-0, обеспечивая безопасность в случае сбоев электричества.
   • Изоляция:Обеспечивать высокие электроизоляционные свойства для предотвращения коротких схем и обеспечения безопасности в высоковольтных приложениях.

2. Контакты:

   • Материал:Используйте медь или медные сплавы с высокой проводимостью, покрытые серебром или золотом для повышения коррозионной стойкости и проводимости.
   • Нынешний рейтинг:Проектировать контакты для обработки высоких токов, типичных для автомобильных систем аккумуляторов, обеспечивая низкое сопротивление контакта для минимизации потерь энергии.
   • Прочность:Контакты должны быть спроектированы для высоких циклов спаривания, с надежными механизмами пружин для поддержания постоянного контактного давления с течением времени.

3. Запечатка:

   • IP-рейтинг:Старайтесь получить, по крайней мере, рейтинг IP67, чтобы убедиться, что разъемы герметичны для пыли и водонепроницаемы, подходящие для использования в суровых условиях автомобильных приложений.
   • Прокладки:Используйте крепления из силикона или EPDM (этиленопропиленодиеномомер) для уплотнения соединителей и предотвращения проникновения воды, пыли и других загрязнителей.

4. Термоуправление:

   • Рассеивание тепла:Включать конструкционные элементы, которые помогают рассеивать тепло, такие как плавники или теплопроводящие материалы, для управления теплом, генерируемым высокими токами.
   • Термостойкость:Убедитесь, что все материалы могут выдерживать колебания температуры, распространенные в автомобильной среде, от крайнего холода до высокой температуры.

Консультации по проектированию

1. Высокое напряжение и управление током:

   • Направление напряжения:Проектирование разъемов для обработки высоких напряжений, обычно используемых в батареях электромобилей (например, от 400 до 800 В).
   • Текущая обработка:Убедитесь, что соединители способны справляться с высокими токами, требуемыми автомобильными силовыми агрегатами, потенциально превышающими 200 А.

2. Особенности безопасности:

   • Конструкция, защищенная от прикосновения:Внедрять конструкции, защищенные от касания, чтобы защитить от случайного контакта с живыми частями, обеспечивая безопасность при обращении и обслуживании.
   • Механизмы блокировки:Используйте безопасные механизмы блокировки, чтобы предотвратить случайное отключение, которое может быть катастрофическим в высокопроизводительных приложениях.
   • Поляризация:Проектируйте соединители, которые должны быть поляризованы, гарантируя, что они могут быть соединены только в правильной ориентации, предотвращая обратную полярность.

3. Вибрация и устойчивость к ударам:

   • Прочный дизайн:Коннекторы должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать вибрации и удары, распространенные в автомобильной среде, обеспечивая надежную производительность на протяжении всего срока службы транспортного средства.
   • Уменьшение напряжения:Включить элементы для снятия напряжения, чтобы предотвратить повреждение кабелей и контактов из-за механического напряжения.

4. Легкость использования:

   • Быстрое подключение/отключение:Проектируйте разъемы для простого и быстрого соединения и разделения, что имеет решающее значение для эффективной сборки и обслуживания в автомобильном производстве.
   • Эргономика:Рассмотрим эргономику обращения с соединителями, особенно в узких помещениях, типичных для автомобильных аккумуляторных отделений.

Производственный процесс

1. Прототипный:

   • Разработка прототипов для проверки электрической, механической и тепловой производительности.

2. Сборка:

   • Точная формовка:Использование точного формования впрыском для корпуса соединителя для обеспечения постоянного качества и точности измерений.
   • Контактная сборка:Осторожно смонтируйте контакты, чтобы обеспечить безопасное соединение и постоянное контактное давление.

3. Испытание:

   • Электрические испытания:Проводить испытания для проверки тока, напряжения и устойчивости изоляции.
   • Экологические испытания:Проверьте соединители на сопротивление воде, пыли, вибрации и экстремальной температуре, убедившись, что они соответствуют автомобильным стандартам, таким как ISO 16750.
   • Механические испытания:Оценить долговечность соединителей при повторных циклах сцепления, чтобы гарантировать, что они сохраняют производительность с течением времени.

4. Контроль качества:

   • Внедрить строгие процессы контроля качества, чтобы гарантировать, что каждый разъем соответствует требованиям для автомобильных приложений.

Заявления

• Аккумуляторные батареи для электромобилей:Коннекторы, используемые для высокомощных соединений между батарейными модулями, силовой электроникой и системами зарядки.
• Системы хранения энергии (ESS):Коннекторы для стационарных батарейных систем, используемых для хранения энергии, где высокая мощность и надежное соединение имеют решающее значение.
• Распределение мощности:Коннекторы, используемые для распределения энергии внутри электромобилей, соединяющие различные высоковольтные компоненты.

Заключение

Коннекторы для хранения автомобильных батарей в новых энергетических системах должны быть спроектированы с высоким напряжением и способностью обрабатывать ток, надежными функциями безопасности и экологической долговечностью.Сосредоточившись на этих ключевых областях, вы можете создать разъемы, которые отвечают требований современных электромобилей и систем хранения энергии, обеспечивая безопасность, надежность и производительность.